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1、起動狀態(tài)
柴油發(fā)電機組在啟動前，首先將調(diào)速器的操縱手柄放置在怠速位置。這時，調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速彈簧便拉動調(diào)速杠桿和齒桿，并使噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿拉動個分泵柱塞處于供油的位置上。柴油機起動后，噴油泵內(nèi)部凸輪軸通過調(diào)速器齒輪帶動飛鐵旋轉(zhuǎn)。隨著柴油機轉(zhuǎn)速的提高，飛鐵的離心力逐漸增大。當離心力大于彈簧彈力時，飛鐵張開并頂動伸縮軸，伸縮軸便頂動調(diào)速杠桿和拉桿，使噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量減小的方向移動，直到飛鐵的離心力與彈簧的彈力平衡時為止。此時，齒桿保持一定的供油位置并使柴油機以某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
2、加速或減速狀態(tài)
順時針轉(zhuǎn)動調(diào)速器細調(diào)手輪，柴油機的轉(zhuǎn)速升高，此時調(diào)速彈簧的彈力大于飛鐵的離心力，調(diào)速杠桿帶動噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量增大的方向移動。隨著柴油機轉(zhuǎn)速的升高，飛鐵的離心力增大。當飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的彈力達到平衡時，柴油機就在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。反之，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)速器細調(diào)手輪，柴油機的轉(zhuǎn)速降低，此時飛鐵的離心力大雨調(diào)速彈簧的彈力，調(diào)速杠桿便帶動噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量減小的方向移動。隨著柴油機轉(zhuǎn)速的降低，飛鐵的離心力減小。當飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的彈力達到新的平衡時，柴油機又會在降低了的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定的工作。
3、負載變化時的狀態(tài)
柴油機的外部負載發(fā)生變化時，轉(zhuǎn)速也隨著變化。當飛鐵的離心力發(fā)生變化時，原有的平衡狀態(tài)也隨著發(fā)生改變。所以，柴油機噴油泵的供油量也會隨著負載的變化而變化。當外部負載恒定時，柴油機就會在恒定負載轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。
4、低速狀態(tài)
柴油機低速運轉(zhuǎn)時，調(diào)速杠桿頂在低速穩(wěn)定器的銷軸上，穩(wěn)定器內(nèi)的彈簧通過銷軸給調(diào)速杠桿以附加作用力，這樣以來就限制了杠桿的來回擺動，從而保證低速的穩(wěn)定性。
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