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如何正確使用移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)布時(shí)間：2020-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1055
移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組按照正確的操作方法可以延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，建議客戶參照移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組操作說(shuō)明手冊(cè)來(lái)執(zhí)行。 1、工作接地，工作接地是將中性點(diǎn)接地，其目的是： （1）降低觸電電壓。發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，相接地時(shí)，人體觸及另外兩相之時(shí)，觸電電壓為相電壓的1.7倍 -
柴油發(fā)電機(jī)排氣管放黑煙曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障
發(fā)布時(shí)間：2020-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：1125
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管放黑煙曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障 柴油發(fā)電機(jī)拉缸故障的前兆特征:排氣管嚴(yán)重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。 處理措施： （1）早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過(guò)熱現(xiàn)象沒(méi)有改變，可采取單缸停油、降低 -
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油加多的危害
發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1109
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油加多的危害 柴油發(fā)電機(jī)組是需要日常維護(hù)與保養(yǎng)的，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)保養(yǎng)過(guò)度，或者說(shuō)是保養(yǎng)不當(dāng)。如果這樣既達(dá)不到保護(hù)作用，反而會(huì)造成危害。比如，加注機(jī)油很多人會(huì)覺(jué)得寧多忽少。而實(shí)質(zhì)這是一種錯(cuò)誤的作法。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油過(guò)少會(huì) 被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各 -
柴油發(fā)電機(jī)組操作的五大誤區(qū)
發(fā)布時(shí)間：2020-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：928
柴油發(fā)電機(jī)組的正常操作你知道嗎？在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中錯(cuò)誤的操作會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)組的正常使用，時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障，所以在操作中要注意避免錯(cuò)誤的操作方法，減少錯(cuò)誤操作給發(fā)電機(jī)帶來(lái)的傷害，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家介紹以下柴油發(fā)電機(jī)組操作的五大誤區(qū)： 1、帶負(fù)荷急停機(jī)或 -
柴油發(fā)電機(jī)組該怎么調(diào)試？
發(fā)布時(shí)間：2020-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1076
柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試主要是檢查和調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙等零部件。 發(fā)電機(jī)的檢查和調(diào)試步驟如下: 1.絕緣電阻的測(cè)量。對(duì)發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測(cè)量可以判斷所有帶電部分對(duì)機(jī)殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在冷態(tài)下，不帶任何外部引線 -
夏季如何預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)溫度過(guò)高
發(fā)布時(shí)間：2020-06-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1043
由于柴油發(fā)電機(jī)組本身在運(yùn)行時(shí)就產(chǎn)生高溫，隨著夏季的到來(lái)，外界溫度不斷升高，柴油發(fā)電機(jī)組在高溫天氣中的安使用是需要關(guān)注的問(wèn)題。 （1）保證循環(huán)冷卻水充足 首先，應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組水箱中的循環(huán)冷卻水保持充足狀態(tài)，以便柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)能限度的散熱。 柴油發(fā)電機(jī)組 -
柴油發(fā)電機(jī)組噪音對(duì)人體有影響
發(fā)布時(shí)間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：985
日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)對(duì)人體的影響很大，常常會(huì)有居民反映柴油發(fā)電機(jī)組的噪音影響休息，那么，柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲在多少時(shí)才能算合理呢? 在距柴油發(fā)電機(jī)組1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A) 噪音標(biāo)準(zhǔn): 睡 -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的檢查和處理
發(fā)布時(shí)間：2020-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1005
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的檢查和處理 ① 擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時(shí)將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的油門位置。 ② 按下啟動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)啟動(dòng)，如10秒(多15秒) 柴油機(jī)仍不能著火啟動(dòng)，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動(dòng)，若連續(xù)三次仍 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些
發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1001
小修：（使用時(shí)間：3000-4000小時(shí)） 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換； 2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校； 3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩； 4、 -
柴油發(fā)電機(jī)組成及應(yīng)用介紹
發(fā)布時(shí)間：2020-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1080
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動(dòng)迅速、控制靈活以及燃料存儲(chǔ)方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式
發(fā)布時(shí)間：2020-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：965
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。 1、空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)
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